Yebes quiere trenes Avant en la estación del AVE y precios más bajos

Hoy por hoy, la estación de Guadalajara-Yebes es la que ofrece, con diferencia, los peores servicios de las capitales españolas que disfrutan de Alta Velocidad y que se sitúan en la horquilla de población entre 55.000 y 100.000 habitantes. Apenas nueve circulaciones de lunes a viernes en sentido Madrid, a las que hay que añadir otra más en sábado, dos en dirección Zaragoza y solo tres en sentido Barcelona, a las que hay que sumar otra en fin de semana. A destacar que a partir del 30 de junio y hasta el 31 de enero, la oferta con la capital de España se reduce un 66% con la supresión de seis trenes, por lo que durante esos siete meses solo circulan tres trenes semanales en ese sentido. Es una de las muchas conclusiones que aparecen reflejadas en el informe “prolijo, exhaustivo y riguroso” que ha elaborado el Ayuntamiento de Yebes bajo el título ‘Estación de AVE Guadalajara-Yebes: necesidades y demandas’.

Cualquier estudio de costes de los que realiza el Ministerio de Fomento para valorar las necesidades de un territorio en relación con la implantación de nuevos servicios de comunicación, tiene en cuenta el asentamiento de la población y los potenciales usuarios en un perímetro de 25-30 kilómetros. “A nadie se le escapa que el Corredor del Henares y los municipios limítrofes de la Comunidad de Madrid y la provincia de Guadalajara cumplen con creces ese requisito”, ha señalado el alcalde de Yebes. Así tuvo oportunidad de decírselo a Julio Gómez Pomar, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, en la reunión que el pasado viernes 15 de septiembre mantuvo en la sede de Fomento. Al que le trasladó el “convencimiento” de que la provincia de Guadalajara sería “más atractiva para el capital y los inversores” si, además de la línea C-2 de Cercanías, cada vez más congestionada, con problemas horarios y menos competitiva, hubiera un servicio AVE de calidad en precios y frecuencias